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ヴェゼルとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  フーガハイブリッド
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 25万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
6034 中古車掲載台数 136
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 

    本体価格
    156万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    143.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    274万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 試乗車/純正メーカーナビ/Rカメラ/禁煙車

    本体価格
    345万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ クルコン シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G バックカメラ 電動P ブレーキホールド

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 純正メモリナビ リアカメラ

    本体価格
    132.8万円

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    84.9万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 後期型ナビ全方向カメラ地デジ前後ドラレコ

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDDナビフルセグバックカメラCDETCシート

    本体価格
    49万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 本革ベンチレーション コンフォートサス

    本体価格
    128万円

関東
1579
216.8万円
関西
793
244.8万円
東海
914
233.2万円
北海道
268
212万円
九州
945
212.2万円
東北
583
207.9万円
北陸・甲信越
428
232.8万円
中国
309
214.1万円
四国
215
226.3万円
地域別台数
関東
68
138.6万円
関西
15
147.9万円
東海
15
139.7万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
11
162.8万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

ヴェゼルの中古車を探す

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ヴェゼルとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  フーガハイブリッド
227.9万円377.6万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1496 排気量(cc) 3498
106~118 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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