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ヴェゼルとアストラを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとアストラの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   オペル  アストラ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
5206 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    181.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    201万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチナビ 前後ドラレコ ETC2.0 フルセグ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETCHonda

    本体価格
    117万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-215Ci Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 登録済未使用/パノラマルーフ/全周囲カメラ/HondaCONNECTディスプレー+ETC2.0/ACC/オートトランク/18インチアルミホイール/コンビシート(PLaY専用)/本革巻きステアリング/ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    413万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    175.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正ナビフルセグTV 純正ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    160万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
1527
241.1万円
関西
631
253.4万円
東海
800
261.2万円
北海道
240
231.3万円
九州
719
243.3万円
東北
435
227.5万円
北陸・甲信越
356
249万円
中国
286
246.4万円
四国
212
247万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとアストラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   オペル  アストラ
227.9万円396.9万円 新車時価格 235万円321万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
1496 排気量(cc) 1795~1998
106~118 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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