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ヴェゼルとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  セリカ
VS
55万円455.5万円
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中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
5340 中古車掲載台数 127
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング フルセグ Bluetooth Bカメラ クルコン

    本体価格
    127万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 前後ドラレコ付き

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD ナビ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    243万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 社外ナビ(AVIC-RZ501)  前ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 純正メモリーナビ あんしんパッケージ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ETC 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    328.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型ナビ/ハーフレザー/シートヒーター

    本体価格
    285.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8型ナビ シートヒータ パワーシート ETC

    本体価格
    164.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング ワンオーナー 8インチナビ パドルシフト

    本体価格
    219.8万円

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  • トヨタ セリカ GT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    90万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 後期MT・新品(17AW・タイヤ・エアロ)

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 2000GT LB 前期型 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5速MT アドバン15AW 柿本マフラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    115.9万円

関東
1341
210.5万円
関西
634
234万円
東海
842
230.4万円
北海道
225
209.8万円
九州
843
216.9万円
東北
518
202.8万円
北陸・甲信越
419
222.5万円
中国
323
209.4万円
四国
195
214.9万円
地域別台数
関東
63
177.9万円
関西
14
119.8万円
東海
10
217.1万円
北海道
6
240.8万円
九州
15
159.6万円
東北
8
149.3万円
北陸・甲信越
4
201.9万円
中国
3
272.7万円
四国
4
173.2万円

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ヴェゼルとセリカのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  セリカ
227.9万円377.6万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1496 排気量(cc) 1794~1795
106~118 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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