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ヴェゼルとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ハイエース
VS
24.8万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
5184 中古車掲載台数 859
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD TV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証1オ-ナ-ナビRカメETCクルコンBT

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション いまコレ+新品マット付

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    146.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトディスプレイ・リヤカメラ・ETC2.0

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S 純正エアロ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z フルセグTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    114.6万円

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関東
1332
210.6万円
関西
631
233.4万円
東海
835
226.6万円
北海道
206
207.3万円
九州
808
216.2万円
東北
488
202.7万円
北陸・甲信越
392
224.8万円
中国
300
207.4万円
四国
192
217万円
地域別台数
関東
289
387.1万円
関西
120
391.6万円
東海
136
396.7万円
北海道
56
355.5万円
九州
87
334.2万円
東北
57
389.1万円
北陸・甲信越
35
343.2万円
中国
32
336.1万円
四国
47
205.6万円

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ヴェゼルとハイエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ハイエース
227.9万円377.6万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1496 排気量(cc) 2693
106~118 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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