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ヴェゼルとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
6041 中古車掲載台数 455
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 衝突軽減 純正8型ナビ LEDヘッド

    本体価格
    169.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー クルコン

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビ ホンダセンシング

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 衝突軽減 純正ナビ アダプティブクルーズ

    本体価格
    299.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 9型ナビ 衝突軽減 禁煙 ナビ バックカメラ

    本体価格
    202.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正SDナビ 衝突軽減 フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    187.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/ドラ

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型ナビ/フルセグ/Bカメ/パワーバックドア

    本体価格
    266.2万円

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    134万円

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    298万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ホワイトレター禁煙車リフトアップ社外ナビ

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    190万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD リフトアップ・新品タイヤ・20インチAW

    本体価格
    213.4万円

関東
1576
216.7万円
関西
793
244.7万円
東海
918
233.5万円
北海道
267
211.8万円
九州
947
212.4万円
東北
587
208.2万円
北陸・甲信越
428
233万円
中国
309
214万円
四国
216
225.9万円
地域別台数
関東
131
212.9万円
関西
58
233.1万円
東海
107
193.3万円
北海道
38
194.8万円
九州
52
177.3万円
東北
25
209.1万円
北陸・甲信越
24
213.6万円
中国
15
216.6万円
四国
5
133万円

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ヴェゼルとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ハイラックスサーフ
227.9万円377.6万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1496 排気量(cc) 2693~3955
106~118 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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