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ヴェゼルとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
285円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 99.8万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
5944 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8インチナビ フルセグTV USB&BT接続 バックカメラ ETC レーダークルーズC LEDオートライト ハーフレザーシート シートヒーター プッシュスタート 純正17インチアルミ スペアキー

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    244万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 認定中古車(保証2年)・純正Mナビ・純正前後ドラレコ・Bカメラ・ETC・パワーテールゲート

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダ認定中古車/1年保証付/ETC2.0/ワンオーナー/純正ナビ/Bluetooth/Carplay/Android auto/USB接続端子/バックカメラ/18インチアルミホイール

    本体価格
    239万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ハイブリッド 純正アルミホイール シートヒーター 電動リアゲート 純正メモリーナビ ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ  障害物センサー バックカメラ  LEDヘッドライト

    本体価格
    285万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ フルセグ ブルートゥース DVDビデオ CDラジオ HDMI バックモニタ ETC ドラレコ パドルシフト 左右シートヒーター 前後ソナー アダプティブクルコン TEINローダウン 禁煙

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    271.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 純正SDナビ クルコン

    本体価格
    79.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・電動リアゲート・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    260万円

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    113万円

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    189万円

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    本体価格
    124万円

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    本体価格
    118万円

関東
1543
246.5万円
関西
627
262.4万円
東海
1015
264.9万円
北海道
287
217.2万円
九州
927
249万円
東北
552
222.9万円
北陸・甲信越
447
254.2万円
中国
337
236.2万円
四国
209
260万円
地域別台数
関東
6
115.8万円
関西
3
155.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  ヴェゼル   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
227.9万円396.9万円 新車時価格 499万円563.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1496 排気量(cc) 1798
106~118 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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