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5シリーズツーリングとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  グレイス
VS
28万円899.9万円
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中古車相場 48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
262 中古車掲載台数 184
  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー ルーフレール レザーシート ナビ フルセグ

    本体価格
    174.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 全国2年保証黒革全周囲カメラPアシスト

    本体価格
    579.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i 黒革 サンルーフ ローダウン

    本体価格
    106万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ インテリジェントS/純ナビ/地デジ/LED

    本体価格
    255万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイラインパッケージ パノラマガラスサンルーフ ナビ Bカメ

    本体価格
    36万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    255万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    265.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i インディビジュアル

    本体価格
    141万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 後期型 ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    157万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG Dアシスト ACC 電動Rゲート

    本体価格
    288.2万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグ/前後ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    116.1万円

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    本体価格
    139.8万円

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    166万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ギャザーズ8インチインターナビTVRカメラ

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    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 社外メモリナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD ナビ エンスタ バックカメラ ETC Bluetooth

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX シートヒーター

    本体価格
    80万円

関東
138
281.9万円
関西
39
299.6万円
東海
33
293.5万円
北海道
5
311.1万円
九州
17
305.9万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
6
279.3万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
56
105.4万円
関西
15
104.3万円
東海
18
92.9万円
北海道
20
118.8万円
九州
27
117.1万円
東北
21
109万円
北陸・甲信越
11
104.4万円
中国
8
93.3万円
四国
8
103.2万円

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5シリーズツーリングとグレイスのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  グレイス
840万円960万円 新車時価格 175万円265万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1995~1998 排気量(cc) 1496
190~197 最高出力(馬力) 110~132
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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