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リーフとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ホンダ  グレイス
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 44.8万円174万円
グレイスの相場表を見る
1027 中古車掲載台数 208
  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産コネクトナビ・前後シートヒーター

    本体価格
    211万円

  • 日産 リーフ X /LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ETC プロパイロット AVM エマブレ

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 1オナMOPナビ地デジBカメラPパイロット17AW

    本体価格
    115.3万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ LEDライト プロパイロット ETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車アップ車両 踏み間違い防止装置

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ S カロッツェリアナビ 全席シートシーター

    本体価格
    48万円

  • 日産 リーフ e+ G 60kwh プロパイロット 黒革 全周囲カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 純正ナビ バックカメラ プロパイロット

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス ハイブリッドEX スペシャルパッケージ ハイブリッドEX スペシャルパッケージ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD イクリプスナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD ナビTV Bカメラ エンスタ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD ETC 純正ナビ ABS オートエアコン

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    48万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・純正デカナビフルセグ・ ハイブリッド15EX・純正デカナビフルセグ・

    本体価格
    89万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 運転支援/後期型/ナビ/Rカメ/6SRS/Dレコ/禁

    本体価格
    108.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    111.1万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    85.8万円

関東
327
150.5万円
関西
189
170.1万円
東海
150
183.4万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
158万円
東北
62
131.7万円
北陸・甲信越
80
120.8万円
中国
43
161.1万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
65
104.5万円
関西
23
105.4万円
東海
12
98.8万円
北海道
18
120万円
九州
33
113.9万円
東北
25
104.4万円
北陸・甲信越
12
95.9万円
中国
12
99.3万円
四国
8
92.6万円

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日産  リーフ   ホンダ  グレイス
315万円583.4万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
--- 排気量(cc) 1496
150~218 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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