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ジムニーシエラとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  グレイス
VS
239円598万円
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中古車相場 44.8万円174万円
グレイスの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 209
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    261.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD WALDブラックバイソンフルコンプリート

    本体価格
    448万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 純正ナビ 革調シートカバー

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ LEDヘッド クルコン ETC

    本体価格
    278.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 シートヒーター ETC クルコン

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 

    本体価格
    61万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD SDナビTV Bカメラ ドラレコ JAOSエアロ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    283.3万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビTV Bluetooth Bカメラ クルコン

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

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    93.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 新品タイヤ/メモリーナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ ETC 純正ア

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 衝突軽減 ナビTV ドラレコ クルコン

    本体価格
    81万円

関東
302
265.4万円
関西
250
275.3万円
東海
219
276万円
北海道
115
248.7万円
九州
143
260.4万円
東北
110
256.9万円
北陸・甲信越
102
255.8万円
中国
99
264.7万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
62
105.5万円
関西
21
106.9万円
東海
12
102.7万円
北海道
18
119.5万円
九州
37
114.1万円
東北
27
106.8万円
北陸・甲信越
12
95.9万円
中国
12
107.2万円
四国
8
92.6万円

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ジムニーシエラとグレイスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  グレイス
176万円218.4万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 110~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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