| ホンダ N-BOXスラッシュ | アウディ e-tron Sスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
24万円～165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る |
中古車相場 |
417.7万円～625万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る |
| 462台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
N-BOXスラッシュとe-tron Sスポーツバックの比較トップへ
| ホンダ N-BOXスラッシュ | アウディ e-tron Sスポーツバック | |
|---|---|---|
| 132万円～195.6万円 | 新車時価格 | 1397万円～1437万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3395×1475×1670 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1975×1615 |
| 658 | 排気量(cc) | --- |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 503 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
Nシリーズ第5のモデルとなるN－BOXベースの4ドアクーペ 新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー＋1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している（2014.12） |
解説 |
電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km（WLTCモード）を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。（2022.4） |
N-BOXスラッシュとe-tron Sスポーツバックの比較トップへ
VS |
N-BOXスラッシュとe-tron Sスポーツバックの比較トップへ
N-BOXスラッシュとe-tron Sスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！N-BOXスラッシュとe-tron Sスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではN-BOXスラッシュの中古車は462台、e-tron Sスポーツバックの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
