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N-BOXスラッシュとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとM4クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   BMW  M4クーペ
VS
24万円165万円
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中古車相場 324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
460 中古車掲載台数 123
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 認定中古車 電子制御パーキングブレーキ バックカメラ 純正ディスプレイチューナー イモビライザー アイドリングストップ ABS VSA ワンセグ CD再生 HDMI USB接続 Bluetooth対応

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ あんしんパッケージ 社外ナビ フルセグTV Bカメラ HIDヘッドライト 社外14インチAW スマートキー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 1年保証 車検令和8年12月 衝突軽減ブレーキ ナビ テレビ Bluetooth音楽 バックカメラ ETC プッシュスタート シートヒーター HIDライト

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G CD キーレス スマートキー ディスチャージドランプ アイドリングストップ エアコンクーラー 盗難防止装置

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G メモリナビ/CD/DVD/Bluetooth/ワンセグ/TVキット/電子Pブレーキ/ドライブレコーダー/ECON/プッシュスタート/キーレス/スマートキー/スペアキー/ETC/電動格納ドアミラー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ バックカメラ TV オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 保証12ヵ月・走行無制限ナビ TV バックカメラ 社外アルミ ETC

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジHID

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    103.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ナビTV/Rカメラ/Bluetooth/禁煙車/1オーナ-

    本体価格
    77.8万円

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    458万円

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    応談

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    本体価格
    418万円

関東
104
80.6万円
関西
29
77.2万円
東海
84
79.4万円
北海道
27
79.6万円
九州
85
86.3万円
東北
40
79.8万円
北陸・甲信越
48
78.5万円
中国
31
79.8万円
四国
12
76.8万円
地域別台数
関東
40
765.3万円
関西
38
939.8万円
東海
32
686.9万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
691.5万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
2
428万円
四国
2
516.5万円

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N-BOXスラッシュとM4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   BMW  M4クーペ
132万円195.6万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
658 排気量(cc) 2992
58~64 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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