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N-BOXスラッシュとソニカを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとソニカの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  ソニカ
VS
24万円169.8万円
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中古車相場 9.9万円85万円
ソニカの相場表を見る
464 中古車掲載台数 63
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    106.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 全国2年保証 サウンドマッピング ナビ

    本体価格
    138.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 1年保証/禁煙車/CTBA/8インチ社外ナビ/

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル あんしんPKG 純正ナビ HID 地デジ Bカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ワンオーナー/Bluetoothオーディオ付きナビ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ X ターボパッケージ ワンオーナー サウンドマッピングシステム

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ワンオーナー 純正インターナビ ストリー

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル 

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    46.4万円

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    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 夏冬タイヤ付 下回防錆塗装済CVTリコール済

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー スペアキー 純正CDデッキ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙車 ターボ スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    14.8万円

関東
132
92.7万円
関西
36
97.3万円
東海
53
98.6万円
北海道
28
91.6万円
九州
85
90.4万円
東北
48
96.6万円
北陸・甲信越
30
97.3万円
中国
30
85.5万円
四国
22
82.2万円
地域別台数
関東
9
41万円
関西
9
21.3万円
東海
16
29.5万円
北海道
1
23万円
九州
8
34万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
4
55.7万円
四国
6
28.7万円

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N-BOXスラッシュとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  ソニカ
132万円195.6万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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