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N-BOXスラッシュとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとインサイトの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  インサイト
VS
128円164.8万円
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中古車相場 7.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
431 中古車掲載台数 281
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ あんしんパッケージ付

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドマッピングシステム・ツィーター

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD クルコン ステアリングヒーター

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 禁煙車 8型ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    107.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 衝突軽減装置 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    115.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    73.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ BluetoナビETC BカメラHヒータSヒータS充電

    本体価格
    57.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ バックカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    96.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD EGスターター バックカメラ フルセグTVナビ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X インテリアカラーパッケージ フルセグナビ

    本体価格
    63万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検2年 禁煙車 ナビ DVD TV ETC Aストップ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ R

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L フルセグナビ BTオーディオ HID

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル 前後ドラレコ 社外アルミ DVD再生

    本体価格
    265.1万円

関東
124
90.1万円
関西
35
95.8万円
東海
55
92.4万円
北海道
22
90.8万円
九州
85
92.3万円
東北
37
92.6万円
北陸・甲信越
30
93.5万円
中国
24
88.4万円
四国
19
79.4万円
地域別台数
関東
111
81.7万円
関西
27
86万円
東海
22
98.8万円
北海道
9
55.5万円
九州
34
89.8万円
東北
41
79.4万円
北陸・甲信越
19
88.5万円
中国
9
31.7万円
四国
9
88.7万円

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  インサイト
132万円195.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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