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N-BOXスラッシュとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとムラーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  ムラーノ
VS
24万円165万円
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中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
464 中古車掲載台数 85
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ ワンオーナー 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ 皮調シート ステアリングスイッチ カラードディッシュホイール HIDヘッドライト ビルトインETC クルコン シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X バックカメラ ETC シートヒーター あんしんパッケージ サウンドマッピングシステム Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ バックカメラ etc スマートキープッシュスタート 電子式パーキング HIDライト ベンチシート

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル ディスプレイオーディオ/TV/シートヒーター

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル ターボパドルシフトアイドリングストップ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 純正メモリーナビ エンジンスターター ドライブレコーダー キーレス クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止 4WD

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドマッピングシステム ダイナースタイル シティブレーキ ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー ETC シートヒーター ステアリングヒーター クルーズコントロール ワイヤレス充電

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル ナビ/フルセグTV スマートキー/プッシュスタート バックカメラ ETC オートエアコン ステアリングヒーター シートヒーター Qi充電器 アイドリングストップ HIDライト

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 禁煙車 メモリーナビ Bluetooth対応 ETC ドラレコフロント対応

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    62.2万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD OPカラー 本革シート サンルーフ 純正HDDナビ フルセグ Bカメラ  Sカメラ クルーズコントロール 前席シートヒーター 両席パワーシート ルーフレール 純正18インチAW プッシュスタート HIDヘッドライト ビルトインETC

    本体価格
    84.9万円

関東
109
80万円
関西
29
76.5万円
東海
83
79万円
北海道
26
78.7万円
九州
85
85.7万円
東北
41
80.5万円
北陸・甲信越
46
82.7万円
中国
31
79.8万円
四国
14
77.5万円
地域別台数
関東
34
61.7万円
関西
6
50.6万円
東海
6
64万円
北海道
10
60.9万円
九州
15
65.4万円
東北
7
48.4万円
北陸・甲信越
3
63.2万円
中国
3
65.1万円
四国
1
120万円

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N-BOXスラッシュとムラーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  ムラーノ
132万円195.6万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
58~64 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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