| ホンダ N-BOXスラッシュ | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
27万円～9999万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
| 420台 | 中古車掲載台数 | 124台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
N-BOXスラッシュとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
| ホンダ N-BOXスラッシュ | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| 132万円～195.6万円 | 新車時価格 | 315万円～473.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1670 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1795×1475 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
|
Nシリーズ第5のモデルとなるN－BOXベースの4ドアクーペ 新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー＋1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している（2014.12） |
解説 |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
N-BOXスラッシュとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
N-BOXスラッシュとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
N-BOXスラッシュとインプレッサハッチバックSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！N-BOXスラッシュとインプレッサハッチバックSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではN-BOXスラッシュの中古車は420台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は124台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
