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ジェイドとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   アウディ  RS e-tron GT
VS
39万円249.8万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
224 中古車掲載台数 19
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    124.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC ホンダセンシング レーダークルーズ LEDヘッド オートライト 純正17インチAW オートエアコン スマートキー 6人乗り

    本体価格
    80.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ&リアカメラ Bluetooth対応 Bカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スペアキー有 追従式オートクルーズ 5人乗り

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドX ホンダセンシング ホンダ認定中古車 1年保証 メモリーナビ バックカメラ ETC ワンオーナー Bluetooth対応 Hセンシング 運転支援 MTモードパドルシフト クルーズコントロール USB入力端子 LEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 衝突軽減装置 純正9型ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ ETC LEDヘッド 純正革巻きステリング ステリングスイッチ スマートキー 純正18AW ワンオーナー

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング /純正8インチナビ/パドルシフト/合皮&スエードコンビシート/純正18インチアルミ/LEDフォグ/オートライト/AppleCarPlay/フルセグTV/BTA/リヤカメラ/オートリトラミラー/VSA

    本体価格
    197.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 6人乗り・衝突軽減ブレーキ・先行車発進告知・標識検知・純正SDナビ・地デジ・Bluetooth・HDMI・バックモニター・クルーズコントロール・ハーフレザーシート・LED・ETC・純正17AW

    本体価格
    98.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 禁煙ワンオ-ナ- 最長2年保証 ナビ BTaudio フルセグ DVD USB接続 Rカメラ ETC クルコン LEDライト アルミ フォグライト 整備記録簿 取説 スマ-トキ-

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ハーフレザーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    137万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ドライブレコーダー バックモニター ステアリングスイッチ クルーズコントロール アルミホイール LEDヘッドライト ステアシフト ビルトインETC プライバシーガラス

    本体価格
    249.8万円

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    780万円

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    本体価格
    1109万円

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    本体価格
    799.8万円

関東
90
133.4万円
関西
27
128.4万円
東海
20
131.3万円
北海道
2
75万円
九州
27
117.5万円
東北
23
109.5万円
北陸・甲信越
15
128.4万円
中国
14
129.8万円
四国
6
135.4万円
地域別台数
関東
8
924.2万円
関西
6
996.7万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
1
857.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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ジェイドとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   アウディ  RS e-tron GT
239.9万円314.6万円 新車時価格 1799万円3129万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1496 排気量(cc) ---
131~150 最高出力(馬力) 645~925
FF 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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