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ジェイドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   ホンダ  シビックセダン
VS
44.8万円228.8万円
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中古車相場 32.8万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
170 中古車掲載台数 58
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ギャザス8インチナビ フルセグTV DVDビデオ&BTオーディオ ETC ホンダセンシング 切替式バックカメラ LEDオートライト スマートキー&プッシュスタート 3列6人乗り 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正9インチナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    194.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    183万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・純正ナビフルセグ・LEDラ 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドX ホンダセンシング 禁煙車 6人乗 社外ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置クルーズコントロール オートLEDヘッドライト ビルトインETC

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 6人乗

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ/フルセグ/ドラレコ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビフルセグTVバックカメラホンダセンシングブレーキホールドアイドリングストップETC電動トランクLEDライトフォグランプ革巻きステアリングスイッチパドルシフトウィンカーミラー電動格納ミラー

    本体価格
    150.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・BT・Hセンシング・ラルグス車高調

    本体価格
    190.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ ドラレコ クルコン レザーシート

    本体価格
    170.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT禁煙車後期最終型 純正リアウイング

    本体価格
    98万円

関東
68
114.6万円
関西
17
124.1万円
東海
20
112.7万円
北海道
4
98.6万円
九州
24
124.3万円
東北
16
135.8万円
北陸・甲信越
9
119.9万円
中国
7
118.9万円
四国
5
135.9万円
地域別台数
関東
25
160.3万円
関西
5
114.5万円
東海
9
145.3万円
北海道
1
168.6万円
九州
7
150.5万円
東北
3
159.9万円
北陸・甲信越
3
156.8万円
中国
3
146.5万円
四国
2
173.3万円

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ジェイドとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   ホンダ  シビックセダン
239.9万円314.6万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496 排気量(cc) 1496
131~150 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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