| ホンダ ジェイド | シボレー カマロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27万円～248万円
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中古車相場 |
77万円～968万円
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| 214台 | 中古車掲載台数 | 175台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ ジェイド | シボレー カマロ | |
|---|---|---|
| 239.9万円～314.6万円 | 新車時価格 | 516.2万円～940万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4650×1775×1530 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4780×1900×1340 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 1998～6168 |
| 131～150 | 最高出力（馬力） | 275～461 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している（2015.2） |
解説 |
小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ 1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps／最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps／617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている（2017.11） |
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