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ジェイドと430を比較! - みんなの比較車種

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ジェイドと430の中古車情報を比較する

ホンダ  ジェイド   マセラティ  430
VS
38.8万円249.8万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 ---
430の相場表を見る
213 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    171.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 本革シート 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 禁煙車 ホンダセンシング レーダークルーズコントロール シートヒーター Bluetooth パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    114万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 保証付き1年

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    92.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正9型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ リモコンエンジンスターター

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純ナビ Bカメ ETC LED フォグ

    本体価格
    203.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール 3列シート 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト LED

    本体価格
    80万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 X ホンダセンシング 禁煙車 CMBS 純正ドラレコ ターボ車 ETC 純正メモリーナビTV DVD再生 Bluetooth接続 USB クルーズコントロール ハーフレザーシート LED フォグ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    127.5万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ 430  V6ツインターボ 正規輸入車

    本体価格
    応談

関東
87
133.3万円
関西
26
131.6万円
東海
19
133.1万円
北海道
2
69万円
九州
24
119.2万円
東北
20
108.3万円
北陸・甲信越
14
125万円
中国
15
127万円
四国
6
134.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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430の中古車を探す

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ジェイドと430のカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   マセラティ  430
239.9万円314.6万円 新車時価格 735万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1730×1360
1496 排気量(cc) 2789
131~150 最高出力(馬力) 225
FF 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

マセラティ復権の旗頭

1980年代初頭に登場したビトゥルボシリーズは、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主であった。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、430シリーズはそのうちの4ドアセダンモデルをグレードアップさせた、高級バージョンだと考えるのがわかりやすい。ビトゥルボよりも一回り大きい。シンプルだが威厳の備わったスタイリングに本革+ウッドの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出が極まるモデルである。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載。日本仕様は4ATのみが輸入される。デビューは1987(S62)年だった。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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