| ホンダ ジェイド | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38.8万円～249.8万円
ジェイドの相場表を見る |
中古車相場 |
196.5万円～370万円
アルシオーネの相場表を見る |
| 213台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ ジェイド | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| 239.9万円～314.6万円 | 新車時価格 | 190万円～292.9万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4650×1775×1530 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1690×1335 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 1781～2672 |
| 131～150 | 最高出力（馬力） | 120～150 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している（2015.2） |
解説 |
スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
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