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ジェイドとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
39万円252.3万円
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中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
216 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正ギャザズメモリーナビ タイヤ新品交換 純正フロントドライブレコーダー サイドエアバッグ LEDヘッドライト リヤカメラ 純正アルミホイール ブルートゥース ETC 禁煙車 6人乗

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 第3者機関AIS鑑定書付 禁煙車 キャプテンシート6人乗り(ハーフレーザーシート) 純正ギャザーズSDナビTV バックカメラ 純正ドライブレコーダー ETC レーダークルーズコントロール レーンキープ LEDヘッド

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    88.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ホンダセンシング レーダークルーズコントロール バックカメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ハーフレザーシート フロントドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックモニター ステアリングスイッチ クルーズコントロール アルミホイール LEDヘッドライト パワーシート ビルトインETC プライバシーガラス

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙車・5人乗り・プラチナホワイト・パー

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ Hセンシング LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    81.8万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 4WD エヴォリュエ 2JZ サンルーフ ワンオーナー 整備記録簿付

    本体価格
    応談

関東
87
135.9万円
関西
28
128.7万円
東海
18
122.6万円
北海道
1
60万円
九州
25
118.6万円
東北
22
109.3万円
北陸・甲信越
14
122.7万円
中国
15
127.3万円
四国
6
135.4万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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ジェイドとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   トヨタ  アルテッツァジータ
239.9万円314.6万円 新車時価格 218万円383万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496 排気量(cc) 1988~2997
131~150 最高出力(馬力) 160~220
FF 駆動方式 4WD、FR
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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