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ハイゼットカーゴとS660を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとS660の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  S660
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
3044 中古車掲載台数 633
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 保証1年/修復無/4WD/記録簿/4AT/4ナンバー

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー LEDヘッド フォグ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ地デジ/キーレス/パワーウィンド

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 後期4速ATナビBカメラETCキ-レスPWTチェ-ン

    本体価格
    55.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイセットカーゴ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 禁煙車 社外ナビ パワステ P窓

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    155.7万円

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    268万円

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    131.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティブレーキ センターディスプレイ LED

    本体価格
    149.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ 無限エアロ スカイサウンド

    本体価格
    225万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 純正オーディオ/スマートキー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT後期型ディスプレイBカメLEDヘッドETC

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ 社外エアクリ 社外マフラー

    本体価格
    190万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正エアロ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    214.9万円

関東
776
92.9万円
関西
441
77.2万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
530
78.9万円
東北
279
88.2万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
169
80.5万円
四国
175
90.8万円
地域別台数
関東
206
221.4万円
関西
86
226.8万円
東海
150
221万円
北海道
10
244.3万円
九州
62
203.1万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
24
226.9万円
中国
41
223.1万円
四国
27
201.6万円

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ハイゼットカーゴとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  S660
104.5万円168.3万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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