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ヴェゼルとS660を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとS660の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  S660
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
5204 中古車掲載台数 633
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正SDナビ ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    193.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    277万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 

    本体価格
    201.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 2年保証ナビ全周囲カメDレコETC地デジLED

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 未使用 ホンダセンシング レーダークルコン

    本体価格
    283.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ ワンセグ Rカメラ クルコン C

    本体価格
    123万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    265.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    276.9万円

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    本体価格
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    173.9万円

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    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロXバンパー

    本体価格
    206万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 距離無制限1年保証 モデューロバンパー

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ボンネット/無限エアロ/無限グリル/ETC

    本体価格
    238万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ CTBA Bモニ

    本体価格
    234万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    143万円

関東
1348
211.3万円
関西
632
236万円
東海
823
225.7万円
北海道
216
208.4万円
九州
815
216.7万円
東北
484
201.9万円
北陸・甲信越
390
225.4万円
中国
307
206.8万円
四国
189
214.6万円
地域別台数
関東
206
221.3万円
関西
86
226.8万円
東海
149
221.2万円
北海道
10
244.3万円
九州
62
203.1万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
25
228.3万円
中国
41
223.2万円
四国
27
201.6万円

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ヴェゼルとS660のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  S660
227.9万円377.6万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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