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S660とEタイプを比較! - みんなの比較車種

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S660とEタイプの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ジャガー  Eタイプ
VS
94万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 1150万円6800万円
Eタイプの相場表を見る
508 中古車掲載台数 6
  • ホンダ S660 660 アルファ 車両状態検査済 ターボ CVT 無限ハードトップ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 1オーナーナビTVバックカメラETC2.0ドラレコ・アシスタントBOX・ドキュメントバック

    本体価格
    405.8万円

  • ホンダ S660 6MT ターボ 無限フルエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期 純正OPトップキャリア アクティブスポイラー 純正センターディスプレイ スポーツアルミペダル アルカンターラ×本革ステア LEDヘッドライト

    本体価格
    230万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限ハードトップ HKSマフラー クスコタワーバー クルーズコントロール スマートキー 純正16インチ LEDライト パドルシフト プッシュスタート リアスポイラー WSRS ABS

    本体価格
    167.7万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 禁煙車 6MT スカイサウンドシステムフロント・リア 純正ディスプレイ バックカメラ ETC ハーフレザーシート スマートキー 純正革巻きステアリング LEDヘッド 専用15インチアルミ

    本体価格
    279.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フルエアロ ハーフレザーシート バックカメラ センターディスプレイ/Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 無限フロアマット サイドエアバック 純正AW LEDヘッドライト

    本体価格
    227.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルーズコントロール(追従走行なし)衝突被害軽減システム/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/純正フロアマット/純正アルミホイール/ハーフレザーシート/プッシュスタート/パドルシフト/AUX・USB接続

    本体価格
    178.4万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eタイプ シリーズIII 2+2 最終モデル 後期型 5.3L V12SOHC AT 正規D車 新東洋モータース

    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ Series1 3.8L Fixed Head Coupe Series1 3.8L Fixed Head Coupe

    本体価格
    6800万円

  • ジャガー Eタイプ SI 4..2 内外装レストア済み

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズ1 2+2 1967年モデル

    本体価格
    1150万円

  • ジャガー Eタイプ Sr1/4.2/ 正規D車(新東洋)/ フルレストア済み/ オリジナルカラー(クリーム)/出生証明書

    本体価格
    応談

関東
176
235.6万円
関西
54
217万円
東海
143
234万円
北海道
9
209.9万円
九州
56
199.3万円
東北
16
216.4万円
北陸・甲信越
15
202.2万円
中国
25
201.2万円
四国
14
232.3万円
地域別台数
関東
5
3975万円
関西
1
1480万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660とEタイプのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ジャガー  Eタイプ
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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