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S660とマキシマを比較! - みんなの比較車種

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S660とマキシマの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   日産  マキシマ
VS
109.9万円425.6万円
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中古車相場 87万円150万円
マキシマの相場表を見る
524 中古車掲載台数 4
  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT Rカメラ 柿本マフラー センターディスプレイ

    本体価格
    191.6万円

  • ホンダ S660 660 ベータ オーディオ Rカメラ ETC車載器 純正AW

    本体価格
    154.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    211.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー 6速MT ハーフレザーシート オートライト Wedsアルミホイール プッシュスタート 盗難防止装置 SPOONサスペンション

    本体価格
    174万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 後期型 6MT 純正オーディオ ETC 横滑り防止装置 LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/バックカメラ/社外アルミホイール(ADVAN Racing)/ハーフレザーシート/HDMI/LEDヘッドライト/純正フロアマット/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/USB入力端子

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン パドルシフト LEDフォグ

    本体価格
    182.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ ロッソモデロマフラー センターディスプレイ 無限フロアマット ドリンクホルダー スマホホルダー チタンシフトノブ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC  バックカメラ

    本体価格
    306.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナ・アクティブリアスポ・Bモニタ

    本体価格
    194.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ WORKエモーションアルミ 赤ホロ 社外リアスポ 純正アシンメトリーシート センターディスプレイ BT HDMI USB  Bカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減 パドルシフト クルコン

    本体価格
    170.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マキシマ (ベース) 

    本体価格
    110万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 走行41000キロ V6エンジン 修復歴無し 革シート 前席パワーシート クルコン 15インチアルミ

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  • 日産 マキシマ 3.0 SV サンルーフ バイパーセキュリティー(キーレス) 車検8年10月 別 途ゼノンエアロ新品有

    本体価格
    87万円

関東
180
233.6万円
関西
55
211.5万円
東海
147
233.1万円
北海道
9
210万円
九州
57
201.3万円
東北
18
217.1万円
北陸・甲信越
15
202.4万円
中国
28
206.6万円
四国
15
240万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
115.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660とマキシマのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   日産  マキシマ
198万円315万円 新車時価格 264.8万円340万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
658 排気量(cc) 2960
64 最高出力(馬力) 160~195
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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