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MRワゴンとS660を比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとS660の中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  S660
VS
1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 99万円590万円
S660の相場表を見る
849 中古車掲載台数 635
  • スズキ MRワゴン G 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックモニター付タッチパネルオーディオ

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X プッシュスタート Bluetooth iストップ

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS キーフリー ウィンカーMメッキGナビ フォグ

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 L モコOEM 禁煙 LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • スズキ MRワゴン 660 X キーフリーシステム

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ Xセレクション 茶銀II HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    46万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X エアコン パワステ スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ MRワゴン 660 X Pスタート キーフリー HID CDデッキ

    本体価格
    58.2万円

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  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 特別仕様 シリアルプレート付き

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 アルファ SilkBlazeLynxエアロ/BLITZタワーバー

    本体価格
    262万円

  • ホンダ S660 660 アルファ サーマルオレンジパール

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    290万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スマートキー/アルミホイール/MTモード付

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ センターディスプレイ/モデューロAW

    本体価格
    149万円

  • ホンダ S660 660 アルファ KLC エアロセット コンプリートカー 車高調

    本体価格
    320万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ柿本改マフラーレイズアルミ

    本体価格
    232万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ ModuloダンパーBLITZマフラー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    217.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    268万円

関東
161
30.8万円
関西
86
31.2万円
東海
100
30.9万円
北海道
49
42.4万円
九州
164
32.2万円
東北
88
39.6万円
北陸・甲信越
80
37.8万円
中国
66
31.8万円
四国
55
30.3万円
地域別台数
関東
206
223.1万円
関西
83
228.6万円
東海
149
223.3万円
北海道
10
244.2万円
九州
65
199.6万円
東北
28
213.2万円
北陸・甲信越
25
223.5万円
中国
42
222.2万円
四国
27
201.6万円

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MRワゴンとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  S660
112.1万円165.1万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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