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S660とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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S660とセルボモードの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  セルボモード
VS
105.9万円425.6万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
513 中古車掲載台数 14
  • ホンダ S660 660 アルファ 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ワンオーナー 禁煙車 センターディスプレイ バックカメラ 無限エアロ3点スタイリングセット&スポーツグリル&カーボンウィング HKSLEGAMAXプレミアムマフラー&車高調サスペンションKit&サイドダクト

    本体価格
    295万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ィスプレイオーディオ フジツボマフラー

    本体価格
    176万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外カーボンリップ&エンジンフード

    本体価格
    172.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルーズコントロール(追従走行なし)衝突被害軽減システム/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/純正フロアマット/純正アルミホイール/ハーフレザーシート/プッシュスタート/パドルシフト/AUX・USB接続

    本体価格
    179.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイ バックカメラ ETC ハーフレザーシート LED オートライト クルーズコントロール 衝突被害軽減システム MTモード付AT オートエアコン スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ ドライブレコーダー前後 純正ディスプレイ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 最終型・特別仕様車/ボディコーティング歴

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減 バックカメラ クルーズコントロール ETC LEDライト スマートキー ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    240.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ モデューロアルミホイール ボルドーレッドロールトップ レッドブレーキキャリパー クルコン シティブレーキアクティブシステム カーボン調インパネ 革巻ステアリング 減衰力調整ダンパー 専用サスペンション

    本体価格
    385.6万円

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    29.8万円

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    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー 禁煙車 ベージュレザーシート フルノーマル車 キーレスキー スペアキー 走行30000キロ

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 A 5速マニュアル  タイミングベルト交換

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

関東
179
235.7万円
関西
54
219.6万円
東海
149
230.4万円
北海道
7
211.3万円
九州
53
202.7万円
東北
20
211.8万円
北陸・甲信越
15
201.2万円
中国
22
199.5万円
四国
14
246.8万円
地域別台数
関東
4
54.2万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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セルボモードの中古車を探す

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S660とセルボモードのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  セルボモード
198万円315万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 42~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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