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S660とツインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   スズキ  ツイン
VS
83万円425.6万円
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中古車相場 19.8万円190万円
ツインの相場表を見る
521 中古車掲載台数 119
  • ホンダ S660 660 アルファ 純正オーディオバックカメラCTBAクルーズコントロール革巻きステアリングステアリングリモコンパドルシフトETCハーフレザーシートLEDオートライトスマートキースペアキー純正フロアマットアルミホイール

    本体価格
    166.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ バックカメラ クルコン HDMI接続 ETC モデューロ製16インチAW 禁煙車 LEDヘッド オートライト パドルシフト オートエアコン ハーフレザーシート 革巻きステアリング

    本体価格
    161.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車/ワンオーナー/6速ミッション/ポータブルナビ/ETC/純正16インチアルミホイール/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート/ターボ車/整備記録簿あり

    本体価格
    139万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1年保証付 ターボ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート 全席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ETC クルコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    242.4万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 新品タイヤ/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    218万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 純正ディスプレイ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー バックモニター パドルシフト クルーズコントロール HDMI接続 LEDヘッドライト 純正アルミホイール オートライト ETC USB接続

    本体価格
    206.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外リアウィング LEDヘッドライト フォグ 純正16インチAW センターディスプレイオーディオ バックモニター BT接続 アシンメトリーカラースポーツレザーシート クルコン スペアキー ETC車載器

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ B&Sカメラ LEDヘッド アルファ用15アルミ

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フルエアロ 柿本マフラー 16AW 禁煙車 オートクルーズ 横滑り防止 LEDライト 前後ドライブレコーダー デジタルミラー ETC 専用シート 無限シフトノブ BRITZタワーバー キーレス プッシュスタート

    本体価格
    175.9万円

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    62.8万円

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    38万円

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    本体価格
    65万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 スマイルツイン車高調付き

    本体価格
    82万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB キーレス

    本体価格
    45万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV チョロQ EC22S タイミングチェーン 修復歴無し フロアAT

    本体価格
    29万円

関東
184
232.5万円
関西
59
231.7万円
東海
146
230.5万円
北海道
7
211.3万円
九州
52
202.8万円
東北
23
211.5万円
北陸・甲信越
15
208.9万円
中国
20
206.3万円
四国
15
223.6万円
地域別台数
関東
36
60.9万円
関西
16
62.3万円
東海
17
52.9万円
北海道
2
41.4万円
九州
20
45.7万円
東北
4
59.8万円
北陸・甲信越
4
49.5万円
中国
12
72.8万円
四国
8
63.7万円

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S660とツインのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  ツイン
198万円315万円 新車時価格 49万円139万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 37~44
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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