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S660とアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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S660とアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
91.8万円550万円
S660の相場表を見る
中古車相場 25.3万円155万円
アルテッツァジータの相場表を見る
588 中古車掲載台数 10
  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/純正ナビ/フルセグ/ETC2.0/記録簿

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    192.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ 車高調 HKSマフラー

    本体価格
    156万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 LED HDMI/USB端子 ETC バックカメラ

    本体価格
    184.7万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT禁煙1オ-ナ-最長5年保証USB記録簿LED

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT センターディスプレイ ハーフレザー

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 冠水歴車 ディスプレイバックカメ禁煙

    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ・リアウィング・アルミ・グリル

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ Bluetooth オートLEDライト

    本体価格
    208.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT後期型ディスプレイBカメLEDヘッドETC

    本体価格
    142.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 純正6速マニュアル 直列6気筒

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Lエディション 6速 社外マフラ- HID ETC Tベルト交換済

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速マニュアル運転席エアバッグ ETC ABS

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速MT 社外マフラー タイベル交換済

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 1オナ&禁煙/TTEマフラー/ディーラ記録簿

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション ストラーダナビ/TV/ETC/キセノンライト

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 アルミホイールフロアAT運転席エアバック

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

関東
216
219.7万円
関西
61
212.9万円
東海
124
220.4万円
北海道
13
237.1万円
九州
65
201.8万円
東北
33
209.5万円
北陸・甲信越
26
223.5万円
中国
34
216.4万円
四国
16
199.1万円
地域別台数
関東
7
93.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
58.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660とアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  アルテッツァジータ
198万円315万円 新車時価格 218万円383万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
658 排気量(cc) 1988~2997
64 最高出力(馬力) 160~220
MR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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