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S660とラウムを比較! - みんなの比較車種

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S660とラウムの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  ラウム
VS
105.9万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 41.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
516 中古車掲載台数 7
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 衝突軽減B センターディスプレイ TV Bカメラ クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 専用ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    372万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX BRIDEフルバケットシート/柿本改マフラー/アルミラジエーター/t-racing 百式タービンキット/Defi追加メーター/SPOONダウンサス/社外デジタルインナーミラー/社外シフトノブ

    本体価格
    362.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルーズコントロール/革巻きステアリング/ステアリングリモコン/パドルシフト/タルガトップ/ハーフレザーシート/純正アルミホイール(F/15インチ・R/16インチ)/LEDオートライト

    本体価格
    144.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ サーマルオレンジパール

    本体価格
    290万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 純正オーディオ アクティブス

    本体価格
    192.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BLITZ車高調 ウェッズスポーツ15インチホイール HKSフラッシュエディター ギャザーズナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 柿本改マフラー Racing Gear製 車高調 Work製 16インチAW 社外リアスポイラー オートゲージ製 油温メーター バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    163万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ハードトップ(ソフトトップあり) 無限マフラー モデューロAW センターディスプレイ クルコン シティブレーキ ブローオフバルブ 前後タワーバー LEDヘッドライト 6速MT

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正オーディオバックカメラCTBAクルーズコントロール革巻きステアリングステアリングリモコンパドルシフトETCハーフレザーシートLEDオートライトスマートキースペアキー純正フロアマットアルミホイール

    本体価格
    166.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレー

    本体価格
    264.8万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

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    60万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 純正6.5インチナビ パワースライドドア ETC

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 修復歴無し

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
176
233.8万円
関西
59
227.9万円
東海
152
232.7万円
北海道
7
211.3万円
九州
52
202.6万円
東北
23
210.6万円
北陸・甲信越
14
203.8万円
中国
20
206.3万円
四国
13
236.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
64.8万円
北海道
3
58.7万円
九州
0
---
東北
1
85.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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S660とラウムのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  ラウム
198万円315万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 105~109
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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