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ルーミーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  S660
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
4737 中古車掲載台数 626
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 寒冷地仕様/LEDヘッドライト/4WD/ETC付き/

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G プッシュスタート/オートエアコン/

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G クリアランスソナー

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ フルセグ Bモニター

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 電動パワスラ 衝突軽減 SDナビ禁煙 ETC

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    102.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    198万円

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    249.9万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
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  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
    217.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT ETC 車高調 エアロ 社外マフラー

    本体価格
    141.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フェンダー BBSアルミ 社外ナビ

    本体価格
    259万円

関東
1309
148万円
関西
727
151.4万円
東海
671
145.4万円
北海道
235
154.8万円
九州
540
149.9万円
東北
489
157.8万円
北陸・甲信越
300
150.3万円
中国
323
145.3万円
四国
143
158万円
地域別台数
関東
222
225.3万円
関西
88
220.8万円
東海
138
221.4万円
北海道
13
232.1万円
九州
62
210.2万円
東北
22
218.7万円
北陸・甲信越
29
237.9万円
中国
26
215.8万円
四国
26
208.6万円

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ルーミーとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  S660
146.3万円229.5万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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