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S660とシロッコを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
105.9万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 53万円245万円
シロッコの相場表を見る
524 中古車掲載台数 33
  • ホンダ S660 660 アルファ シティーブレーキアクティブシステムセンターディスプレイクルーズコントロールハーフレザーシートステアリングリモコンパドルシフトバックカメラETCオートライトLEDヘッドライト保証書スペアキー純正アルミホイール

    本体価格
    186.3万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT 専用ボディ色 純正ナビ クルーズコントロール LEDヘッドライト シティブレーキアクティブシステム グレード専用純正アルミ シートヒーター 純正革巻きステアリング ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    362.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレー

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ SPOONマフラー/TRUSTインタークーラー/6速MT/6.1インチセンターディスプレイ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/アクティブスポイラー/クルコン/シートヒーター/シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    350.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ フジツボマフラー 車高調 BBS

    本体価格
    316.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正DA ETC クルコン パドルシフト Bカメラ ステリモ 衝突軽減 横滑り防止 LEDオートライト ハーフレザーシート スマートキーPスタート Modulo15インチAW オートエアコン

    本体価格
    162万円

  • ホンダ S660 660 ベータ LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/ADVAN NEOVAタイヤ/BLITZタワーバー/momoステアリング/momoシフトノブ/SPOON足回り/社外エアクリ/社外2本出しセンターマフラー

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フルエアロ WORKエモーションZR10

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 センターディスプレイ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 レザーシート シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    255.1万円

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    本体価格
    70万円

関東
181
235万円
関西
58
225.8万円
東海
152
234.8万円
北海道
7
211.3万円
九州
55
202万円
東北
20
208.8万円
北陸・甲信越
15
202.2万円
中国
23
198.6万円
四国
13
241.1万円
地域別台数
関東
18
109.8万円
関西
5
150.5万円
東海
1
113万円
北海道
3
83.7万円
九州
0
---
東北
2
87万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
170.3万円
四国
0
---

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S660とシロッコのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   フォルクスワーゲン  シロッコ
198万円315万円 新車時価格 348万円533万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
658 排気量(cc) 1389~1984
64 最高出力(馬力) 160~256
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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