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シャトルとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   日産  ティーダ
VS
38.3万円239万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
631 中古車掲載台数 95
  • ホンダ シャトル ハイブリッドZ 純正ナビ・フルセグTV・DVD 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    163万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 社外ワンセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 純正1DINCDチューナー /Bluetooth/フロント

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ナビ/TV/Bluetooth/ETC/オートリトラミラー

    本体価格
    70.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    135.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング ETC 純正スチールホイ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減 純正7型ナビ Bカメ フルセグ ETC

    本体価格
    145.4万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15G 純正ナビ・Bサイドカメラ・スマキー

    本体価格
    22万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ スマートキー Bluetooth フルセグ地デジTV

    本体価格
    38.4万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    30万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正SDナビ+TV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ TV キーレス

    本体価格
    24万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M TV ナビ DVD ETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

    本体価格
    18万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 4.6K台SDナビフルセグBluetooth半革シート

    本体価格
    21万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 車検料込み・ナビ・TV・Bカメ・フォグ

    本体価格
    18.8万円

関東
206
116.1万円
関西
66
117.3万円
東海
56
118万円
北海道
61
120.2万円
九州
79
122.2万円
東北
77
125.3万円
北陸・甲信越
46
137万円
中国
33
123.7万円
四国
7
154.8万円
地域別台数
関東
47
29万円
関西
10
24.6万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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シャトルとティーダのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  ティーダ
169万円277.2万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1496 排気量(cc) 1498~1797
110~132 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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