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シャトルとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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シャトルとBe-1の中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  Be-1
VS
38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
653 中古車掲載台数 22
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減/TVナビ/BT/Bカメラ/HDMI/ETC/保付

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    140.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正ナビ Bカメラ 地デジ LEDライト ETC

    本体価格
    96.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD ワンオーナー・禁煙車・寒冷地仕様

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 禁煙・ワンオーナー・前後ドラレコ・純ナビ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X あんしんパッケージ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD 新品タイヤ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    113.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 修復歴無し

    本体価格
    103.6万円

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  • 日産 Be-1 1.0 ガレージ保管車東海仕入 A/C パイクカー

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ電動

    本体価格
    138万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    143万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

  • 日産 Be-1 1.0 1オーナー 5速MT 記録簿

    本体価格
    235万円

関東
205
114.5万円
関西
71
120.4万円
東海
63
113.3万円
北海道
68
121.5万円
九州
78
119.2万円
東北
69
126.8万円
北陸・甲信越
54
131.7万円
中国
35
120.8万円
四国
10
136.6万円
地域別台数
関東
5
109.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
118.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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Be-1の中古車を探す

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シャトルとBe-1のカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  Be-1
169万円277.2万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1496 排気量(cc) 987
110~132 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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