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フリード+とRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  RS4アバント
VS
55.7万円469.8万円
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中古車相場 313万円1398万円
RS4アバントの相場表を見る
909 中古車掲載台数 31
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Cパッケージ ワンオーナー 両側パワース

    本体価格
    応談

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 衝突被害軽減ペダル踏み間違い急発進抑制ナビフルセグTVバックカメラETCクルコン

    本体価格
    210万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 1オーナー車 純正メモリーナビ Bluetooth接続 後席モニター バックカメラ スマートキー 両側電動スライドドア シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    252.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル ワンオーナー 禁煙車 純正9インチナビ ETC  両側PSD

    本体価格
    275万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ナビ バックカメラ 両側パワードア ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 両側パワスラ 4WD クルーズコントロール バックモニター ETC シートヒーター 純正アルミホイール プッシュスタート&スマートキー シティブレーキアシスト コンビシート

    本体価格
    142万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減システム バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシス コーナーセンサー 誤発進抑制機能 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 9インチ純正ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 純正オーディオ ドラレコ前 スマートキー

    本体価格
    279.8万円

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    1018万円

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    本体価格
    797.7万円

  • アウディ RS4アバント RSコンペティション 4WD 17台限定車

    本体価格
    1200万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG 白革

    本体価格
    678万円

関東
367
171.1万円
関西
104
166.8万円
東海
123
186.5万円
北海道
39
202.4万円
九州
87
164.5万円
東北
71
157.8万円
北陸・甲信越
42
160.5万円
中国
52
161.3万円
四国
24
179.2万円
地域別台数
関東
18
783.9万円
関西
7
778.8万円
東海
2
947.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
923万円
北陸・甲信越
1
730万円
中国
1
938万円
四国
0
---

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フリード+とRS4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  RS4アバント
190万円321.5万円 新車時価格 1196万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1496 排気量(cc) 2893
110~131 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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