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フリード+とRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  RS3セダン
VS
49.8万円469.8万円
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中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
911 中古車掲載台数 24
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ ETC 両側電動スライドドア 前席シートヒーター ヒーテッドミラー フロントワイパーデアイサー レーダークルコン 衝突被害軽減

    本体価格
    206万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 評価5 禁煙車 最長5年保証 ワンオーナー VXM-224VFi TV Rカメラ CD 録音 Bluetooth DVD ETC LEDライト コーナセンサー ドラレコ 両側電動ドア 衝突被害軽減 シートヒーター クルコン 盗難防止装置

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC ドラレコ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライド 黒半革 禁煙 9型ナビTV Bluetooth 後期 LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    119.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 社外 SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10.1インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    243.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー ホンダ純正メモリーナビ VX

    本体価格
    123万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正SDナビ 両側パワースライドドア バックカメラ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    119万円

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    828万円

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    本体価格
    692.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG ダンピングサス スポーツエキゾースト B &Oサウンドシステム ブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    598万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKGレッド ブラックスタイリングP 黒革 パノラマSR ナビTV Bang&Olufsen マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット RSスポーツサス アンビエントライト RS専用エアロ 19インチAW 2年保証

    本体価格
    668万円

関東
346
173.9万円
関西
104
159.3万円
東海
127
185.4万円
北海道
47
199.7万円
九州
104
164.8万円
東北
72
161.4万円
北陸・甲信越
40
169.1万円
中国
46
158万円
四国
25
175.8万円
地域別台数
関東
8
683.1万円
関西
5
706.2万円
東海
4
741.8万円
北海道
3
583.9万円
九州
3
639.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
828万円
四国
0
---

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フリード+とRS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  RS3セダン
190万円321.5万円 新車時価格 818万円952万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1496 排気量(cc) 2480
110~131 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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