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フリード+とGLBを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   メルセデスAMG  GLB
VS
55.7万円469.8万円
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中古車相場 349.8万円1030万円
GLBの相場表を見る
916 中古車掲載台数 103
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダ認定中古車

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 車いす仕様車 

    本体価格
    204万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 両側電動スライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ 地デジ 両側パワースライド

    本体価格
    82万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 自社レンタアップギャザズ9インチナビ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-234VFi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/フリップダウンモニター/ETC/

    本体価格
    134.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 9インチ純ナビ・Bluetooth・シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    598万円

関東
363
170.4万円
関西
108
161.9万円
東海
120
182.2万円
北海道
41
203.1万円
九州
96
163.5万円
東北
72
163.5万円
北陸・甲信越
43
167万円
中国
48
162.1万円
四国
25
187.2万円
地域別台数
関東
56
586.8万円
関西
19
589.9万円
東海
8
603.4万円
北海道
2
513.8万円
九州
7
552.9万円
東北
5
570.2万円
北陸・甲信越
2
752万円
中国
3
665.3万円
四国
1
525万円

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フリード+とGLBのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   メルセデスAMG  GLB
190万円321.5万円 新車時価格 737万円1031万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1496 排気量(cc) 1991
110~131 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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