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フリード+とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
920 中古車掲載台数 64
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-197VFNi TV Rカメラ CD録音 DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ-

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正地デジBTナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 前後ドラレコ

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 R4/6以降モデル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト シートヒーター シートエアコン Bluetooth接続 ETC アイドリングストップ

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD DVD BLUETOOTH バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロール 前席シートヒーター 電動格納ドアミラー 両Pス

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 全国対応1年保証付 走行無制限 両側パワースライドドア ETC メモリーナビTV バックモニター スマートキー LEDヘッドライト オートクルーズコントロール キャプテンシート

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ETC Bluetooth接続カメラ シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    70.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・U-select premium認定車

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 一年保証・走行距離無制限 走行58692

    本体価格
    110.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 試乗車アップ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 社外メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 横滑り防止装置 左右シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    187.2万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4680万円

関東
317
172.8万円
関西
105
157.3万円
東海
140
177.9万円
北海道
47
200.4万円
九州
96
178.5万円
東北
76
160.6万円
北陸・甲信越
48
154.3万円
中国
63
173.1万円
四国
28
178万円
地域別台数
関東
28
5051.9万円
関西
8
4361.4万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ホンダ  フリード+   フェラーリ  SF90ストラダーレ
190万円321.5万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496 排気量(cc) 3989
110~131 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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