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フリード+とアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  アコード
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 35万円549.3万円
アコードの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 331
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ナビ バックカメラ ETC モデューロAW

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリーナビ

    本体価格
    192万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル Mプレイヤー Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 登録済未使用車・ディスプレーオーディオ

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 ホンダセンシング 前後ドライブレ

    本体価格
    162万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    267万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 当社社有車アップ/5人乗り/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 両パワスラ

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー

    本体価格
    194.8万円

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    199.8万円

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    458万円

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    465.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビフルセグバックカメラドラレコ前後

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    323.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカーUP・ホンダCONNECT・LED・フルセグ

    本体価格
    499.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダコネクトディスプレイ 中古スタッド

    本体価格
    517万円

関東
344
172.8万円
関西
120
178.3万円
東海
167
187.9万円
北海道
73
211.8万円
九州
114
194.6万円
東北
86
198.5万円
北陸・甲信越
51
194.1万円
中国
44
163万円
四国
26
190万円
地域別台数
関東
111
243万円
関西
39
285.2万円
東海
62
352.8万円
北海道
8
194.4万円
九州
36
346.8万円
東北
28
357.2万円
北陸・甲信越
16
375.5万円
中国
17
307.3万円
四国
14
288.9万円

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フリード+とアコードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  アコード
190万円321.5万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1496 排気量(cc) 1993
110~131 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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