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フリード+とアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  アコード
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 35万円549.3万円
アコードの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 330
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済み

    本体価格
    168万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD ナビ リアカメラ エンスタ Bluetooth

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ ETC Rカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    176万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙 追突軽減ブレーキ サイドエアバッグ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD Bカメ・両側Pスラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 2年保証付 デモカー 運転支援 ナビ

    本体価格
    236.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 社外ナビ/後カメラ/TV/両側電動/ETC/LED

    本体価格
    233万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドG ホンダセンシング Sパッケージ 

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ギャザズナビ Bカメラ ドラレコ 両側電

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 地デジTV純正インターナビBカメラETC

    本体価格
    162.9万円

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  • ホンダ アコード 2.0 20A ナビ連動ETC キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アコード 2.0 全周囲カメラ メモリーナビ シートヒータ

    本体価格
    485万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 新車保証 ナビ 禁煙

    本体価格
    482.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ純正ナビBカメラ本革運転支援LED

    本体価格
    225.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR アンドロイドナビ 車高調 外アルミ

    本体価格
    136.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正メモリーナビETC車載器アダプティブク

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 BOSE 純12.3ナビ 全周囲C 本革シート HUD

    本体価格
    473.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング360 ナビ バックカメラ

    本体価格
    459万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX HondaSENSING 障害物センサー コーナーポ

    本体価格
    192.8万円

関東
369
175.9万円
関西
123
175.8万円
東海
158
188.6万円
北海道
86
214.8万円
九州
108
196.4万円
東北
89
193.7万円
北陸・甲信越
62
197.7万円
中国
41
160.1万円
四国
26
185.8万円
地域別台数
関東
109
242.1万円
関西
39
286.2万円
東海
66
345.6万円
北海道
6
132.5万円
九州
35
345万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
17
298.2万円
四国
15
280.3万円

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フリード+とアコードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  アコード
190万円321.5万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1496 排気量(cc) 1993
110~131 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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