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フリード+とジェミニを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   いすゞ  ジェミニ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
905 中古車掲載台数 16
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 7インチナビ(VXM-224VFi) フルセグ バックカメラ ETC スマートキー 両側電動スライドドア シートヒーター LEDオートライト 純正前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 車いす仕様車 純正ナビ・TVバックカメラ・車イス電動ウインチ・禁煙車・6人乗り・フル装備・ETC・スマートキー・Dレコーダー・左右パワードア

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ ホンダセンシング ドラレコ ビルトインETC アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング /TV/バックカメラ/LEDライト/ETC

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド B 車検R9年8月 1年保証付き 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン 両側パワースライドドア 純正エンジンスターター シートヒーター Bluetooth ウォークスルー 3列シート スペアキー

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD Sパッケージ ナビ バックカメラ ETC ド

    本体価格
    187万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Rカメラ ETC LEDライト 両側P

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    185.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビ・両側PSD・センシング・ETC

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    175.8万円

  • いすゞ ジェミニ イルムシャー R /JT190 

    本体価格
    205万円

関東
361
170.9万円
関西
106
164.8万円
東海
122
186万円
北海道
37
203.4万円
九州
86
165.1万円
東北
71
160.1万円
北陸・甲信越
44
161.9万円
中国
52
163.5万円
四国
26
183.7万円
地域別台数
関東
10
159.9万円
関西
2
181万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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フリード+とジェミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   いすゞ  ジェミニ
190万円321.5万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1496 排気量(cc) 1493~1590
110~131 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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