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フリード+とジェミニを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   いすゞ  ジェミニ
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
926 中古車掲載台数 18
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 新品タイヤ/エアロ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング LED・15AW・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    171.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング LEDヘットライト+アクティブコーナーリングライト iサイドエアバック+カーテンエアバック 前席シートヒーター 両側電動スライドドアー シートヒーター ミラーヒーター プラズマクラスターオートエアコン

    本体価格
    186万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 元社用車 純正メモリーインターナビ フル

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 1オーナー・センシング純正ナビBカメラETC

    本体価格
    175万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD カロッツェリアナビ フルセグTV 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター Bluetooth オートライト CD・DVD再生 ETC

    本体価格
    117.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC LEDオートライト 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ レーンキープアシスト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    181万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 電動ウィンチリモコン付き・純正ナビTVDVD再生ナビ装着用スペシャルパッケージ・ETC(ナビ連動)・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・アクティブコーナリングライトCパッケージ

    本体価格
    138万円

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関東
319
172.9万円
関西
106
157.7万円
東海
142
178.2万円
北海道
48
199.4万円
九州
96
178.5万円
東北
76
160.6万円
北陸・甲信越
48
154.3万円
中国
63
172.8万円
四国
28
178万円
地域別台数
関東
12
151万円
関西
1
157万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
205万円
四国
1
28万円

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フリード+とジェミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   いすゞ  ジェミニ
190万円321.5万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1496 排気量(cc) 1493~1590
110~131 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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