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フリード+とジェミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   いすゞ  ジェミニクーペ
VS
55.8万円455.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 ---
ジェミニクーペの相場表を見る
987 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 禁煙車・LED・ETC・スマートキー・リアカメラ・シートヒーター・15AW ECON 車線逸脱警報 衝突安全ボディ 電動格納ドアミラー スマ-トキ- フルオートエアコン VSA エアバッグ キーフリー

    本体価格
    214万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD SDナビ バックカメラ 両側電動ドア 寒冷地仕様 シートヒーター 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9インチナビ 前後ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    184万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 両側パワスラ ナビ装着用スペシャルPKG ETC車載器 スマートキー

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙車 前後ドラレコ 純正大型ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth AppleCarPlay Bカメラ ETC LEDヘッドライト LEDフォグ 両側電動スライドドア ルーフレール スマートキー 革巻ステアリング バイザー

    本体価格
    183.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ・Bluetooth・フルセグ・Honda SENSING・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED AW

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ・ワンオーナー ・禁煙 ・令和4年5月登録 ・7千キロ ・車検…令和9年5月 ・Sパッケージ ・Cパッケージ ・純正9インチナビ・リアカメラ ・ETC ・Bluetooth AUDIO ・LEDフォグライト ・5人乗り・1年保証

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジェミニクーペ ZZ/Rスポーツクーペ 記録簿12枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    630万円

関東
395
174.1万円
関西
128
171.2万円
東海
135
184.5万円
北海道
35
188.7万円
九州
103
163.1万円
東北
76
169.5万円
北陸・甲信越
61
160.1万円
中国
31
146.7万円
四国
23
176.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
0
---

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フリード+とジェミニクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   いすゞ  ジェミニクーペ
190万円321.5万円 新車時価格 143.9万円199.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1315
1496 排気量(cc) 1588
110~131 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

最後のいすゞオリジナルのジェミニ

1990(H2)年に登場したコンパクトセダン&スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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