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フリード+とSタイプを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ジャガー  Sタイプ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 45万円599万円
Sタイプの相場表を見る
905 中古車掲載台数 20
  • ホンダ フリード+ 1.5 G Sパッケージ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 元デモカ 禁煙 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ・ナビ・ETC・両側電動スライドドア・アル

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ 両側オートスライド シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 4WD 左側パワースライドドア シートヒーター 横滑り防止 ETC LEDライト 純正SW スマートキー

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 ワンオーナー ホンダセンシング 純正メモリーナビ リアカメラ ETC 両側電動スライドドア フルオートエアコン 15インチアルミホイール Cパッケージ Sパッケージ コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 後部座席モニター純正ナビTVバックカメラETC両側電動スライドドアドラレコ前後

    本体価格
    150万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/スチールホイール/VSA/Gathersナビ/バックカメラ/CD/DVD/BTA/USB/ETC

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 9インチ ナビ/フリップダウンモニター 純正 12.8インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    240.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    105万円

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    応談

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    102.3万円

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    179.8万円

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    54.8万円

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    本体価格
    158万円

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    80.8万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0V6 ベージュレザー右ハンドル

    本体価格
    98万円

関東
367
170.8万円
関西
105
166.5万円
東海
122
186.5万円
北海道
37
203.4万円
九州
86
163.9万円
東北
70
157.6万円
北陸・甲信越
42
160.5万円
中国
52
161.3万円
四国
24
179.7万円
地域別台数
関東
9
173.8万円
関西
7
78.1万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
3
96.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とSタイプのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ジャガー  Sタイプ
190万円321.5万円 新車時価格 580万円1040万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1496 排気量(cc) 2494~4196
110~131 最高出力(馬力) 204~406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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