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フリード+とディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
63.4万円319万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 99.8万円227万円
ディスカバリー3の相場表を見る
1009 中古車掲載台数 16
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング SDナビ ETC W電動ドア スマートキー 禁煙車

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 8インチナビTV エアロ AW

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 純正メモリーナビ ドラレコ 両側パワドア

    本体価格
    275.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G LED 両側自動D Sヒーター Lクルーズ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビTV Sパッケージ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 当社レンタカーアップカー

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 後期型 ナビTV フリップダウンモニター

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 純正ナビ 中古スタッドレスタイヤ ドラレ

    本体価格
    241万円

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    118万円

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    116万円

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    227万円

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    本体価格
    140万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD ブラックインテリア/ファブリック/SRレス

    本体価格
    115.5万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD エアサス テレインレスポンス HIDライト

    本体価格
    140.5万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD 1ナンバー 5名 関東仕入

    本体価格
    110万円

関東
277
186.1万円
関西
100
200.2万円
東海
177
213.6万円
北海道
72
210万円
九州
188
219.4万円
東北
98
223.1万円
北陸・甲信越
40
202.6万円
中国
27
192.9万円
四国
30
211.1万円
地域別台数
関東
10
148.1万円
関西
1
118万円
東海
2
163.4万円
北海道
1
118万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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フリード+とディスカバリー3のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ランドローバー  ディスカバリー3
190万円321.5万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1496 排気量(cc) 4009~4393
110~131 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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