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フリード+とアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  アウトランダー
VS
49.8万円301.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 25万円680万円
アウトランダーの相場表を見る
871 中古車掲載台数 589
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ナビ リヤカメラ スマートキー

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング /純正ナビ/W電スラ/ドラレコ/ETC/Bカメラ/

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 福祉車 純ナビ 両PSD Bカメ ETC

    本体価格
    156.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 純正ナビ 両側電動ドア レ-ダクル-ズ

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 衝突被害軽減 禁煙車 純正9型ナビ Bカメラ

    本体価格
    201.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード+ HV EX 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    351.5万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/禁煙車/7人乗り/純正ナビ

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    313万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ スマホ連携ナビ バイザー

    本体価格
    435万円

関東
250
166.9万円
関西
131
185.4万円
東海
100
188万円
北海道
62
210.9万円
九州
164
202万円
東北
44
178.1万円
北陸・甲信越
59
177.3万円
中国
35
176.8万円
四国
26
197.2万円
地域別台数
関東
183
370.4万円
関西
89
400.9万円
東海
76
364.2万円
北海道
42
262.1万円
九州
40
291.9万円
東北
41
320.6万円
北陸・甲信越
62
382.6万円
中国
40
394.7万円
四国
16
434.7万円

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フリード+とアウトランダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  アウトランダー
190万円321.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1496 排気量(cc) 2359
110~131 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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