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フリード+とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  ラフェスタ
VS
58万円389.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
931 中古車掲載台数 38
  • ホンダ フリード+ 1.5 G リアカメラ ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング モデューロエアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビバックモニターフルセグTV

    本体価格
    221万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9インチナビ バックカメラ クルーズコントロール ビルトインETC 前後ドライブレコーダー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    280.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ VXM-214VFi フルセグTV Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ETC スマートキー キーレス 電格ミラー

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ステリモ ETC 暖シート クルコン ドラレコ

    本体価格
    251.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビTV バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 両側電動ドア 衝突軽減 シートヒーター アダプティブクルーズ ドラレコ LEDヘッド 純正15AW オートエアコン 純正15AW ステアリングスイッチ

    本体価格
    261.6万円

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    29万円

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    49.8万円

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    本体価格
    42万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 4WD 3列シート 7人乗り メモリーナビMP311D・DVD・TV・BT ETC 左側オートスライドD バックカメラ 前後ドラレコ インテリキー プライバシーガラス カーテンエアバック

    本体価格
    65万円

関東
297
174.2万円
関西
108
162.4万円
東海
144
185.3万円
北海道
53
208.5万円
九州
112
179.8万円
東北
73
165.2万円
北陸・甲信越
52
170.4万円
中国
61
173.4万円
四国
31
182万円
地域別台数
関東
15
39.3万円
関西
7
33.1万円
東海
5
55.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
48万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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フリード+とラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  ラフェスタ
190万円321.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
110~131 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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