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フリード+とプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  プリメーラ
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 19.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 24
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワスラSDナビ地デジTVETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ 両側電動ドア ACC LED

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビTVバックカメラETCセンシングETC禁煙車

    本体価格
    119万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD 純正ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/衝突軽減

    本体価格
    233.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリーナビ DTV LED 両側パワスラ ETC

    本体価格
    137.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9インチナビVXM-197VFNi ETC 両側電

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 4WD デモカーUP 4WD 9型ナビ エンスタ ドラ

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ ドラレコ ETC ホンダセン

    本体価格
    119.8万円

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    108万円

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  • 日産 プリメーラ 1.8 18C 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V 

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V NEO-VVL/純正アルミ/リアスポ/フォグランプ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行3.7万km純正黒全塗装済純正アルミETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション NEO Di /ワンオーナー/ハイパーCVT/ドアバイザー

    本体価格
    45万円

関東
371
176.3万円
関西
124
176.9万円
東海
161
188.5万円
北海道
89
214.8万円
九州
111
195.9万円
東北
88
194万円
北陸・甲信越
62
197.9万円
中国
42
161.7万円
四国
26
185.8万円
地域別台数
関東
5
50.3万円
関西
5
86.8万円
東海
4
154万円
北海道
0
---
九州
4
165.3万円
東北
3
114.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
1
92万円

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フリード+とプリメーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  プリメーラ
190万円321.5万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1496 排気量(cc) 1769~2488
110~131 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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