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フリード+とローレルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  ローレル
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 136
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9インチナビVXM-197VFNi ETC 両側電

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ナビ ETC 運転支援 ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    113万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビゲーション フルセ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G パワスラ スマートキー

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G HondaSENSING 2年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング フルセグTV/シートヒーター/レーンキープ

    本体価格
    198.6万円

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  • 日産 ローレル 1.8 グランドサルーン 

    本体価格
    110万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 純正5MT タイベル交換車 ノーマル車

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ローレル SGX ブタケツ130ローレル 車高調 ソレックスキャブ マーシャルノブ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル メダリスト 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 社外マフラー社外ナビフルエアロローダウン

    本体価格
    136万円

  • 日産 ローレル SGL・ガメラ 

    本体価格
    650万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル RD28 車庫保管車両

    本体価格
    135万円

  • 日産 ローレル 1800 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル ソレックス タコ足 車高調 MSD 車高調 MSD L20

    本体価格
    538万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ 管理顧客車庫保管車/RB20DET/車検R8年9月

    本体価格
    140.8万円

関東
376
176.6万円
関西
124
175.1万円
東海
165
188.6万円
北海道
95
217.9万円
九州
109
195.6万円
東北
86
193.4万円
北陸・甲信越
64
196.7万円
中国
41
161.5万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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フリード+とローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  ローレル
190万円321.5万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1496 排気量(cc) 1998~2825
110~131 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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