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フリード+とアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
55.7万円469.8万円
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中古車相場 39.9万円131.6万円
アルテッツァジータの相場表を見る
921 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビ TV 両側電動 ホンダセンシング ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー

    本体価格
    216万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ クルコン ドラレコ レーンキープ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ホンダセンシング搭載 純正ナビゲーション

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール ビルトインETC LEDヘッドライト

    本体価格
    86万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッドライト ETC クルコン 純正15インチAW

    本体価格
    181.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 純正メモリーナビ モデューロアルミホイール ホンダセンシング レーダークルーズ 両側パワースライドドア アイドリングストップ ステアリングリモコン バックカメラ オートライト ETC

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 1年保証 スマートキー Bluetooth バックモニター ETC 両側電動スライドドア オートエアコン オートライト 純正ステアリング プッシュスタートボタン

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 車いす仕様車 

    本体価格
    204万円

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    89.9万円

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    89.6万円

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    本体価格
    89.6万円

関東
360
169.8万円
関西
110
164.8万円
東海
121
182.3万円
北海道
42
205.2万円
九州
95
165.4万円
東北
73
162.3万円
北陸・甲信越
46
163万円
中国
50
164万円
四国
24
185.3万円
地域別台数
関東
4
77.3万円
関西
0
---
東海
2
117.3万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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フリード+とアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  アルテッツァジータ
190万円321.5万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496 排気量(cc) 1988~2997
110~131 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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