| ホンダ シビックGX | ＢＭＷ Z4 | |
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中古車相場 |
35.8万円～798万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 230台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ホンダ シビックGX | ＢＭＷ Z4 | |
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| 215.3万円 | 新車時価格 | 566万円～984万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4435×1695×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1865×1305 |
| 1668 | 排気量(cc) | 1998～2997 |
| 105 | 最高出力（馬力） | 197～387 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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パワートレインを刷新した2代目 ベースモデルである、シビック／シビックフェリオのフルモデルチェンジを受けて、圧縮天然ガス仕様車であるGXもフルモデルチェンジを実施。従来型比＋0.1Lの1.7L天然ガス専用エンジンを搭載。トランスミッションも従来型の4速ATから、ホンダマルチマチックと呼ばれるCVTに変更。これにより、従来型比約12％アップの走行距離376kmを達成している（2001.3） |
解説 |
2年の空白期間を経て投入された3代目 約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps／最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps／500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。（2019.3） |
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