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シビックGXとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックGX   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
---
シビックGXの相場表を見る
中古車相場 2790万円~3480万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
1台 中古車掲載台数 29台
  • ホンダ シビックGX シビックRS 

    本体価格
    250万円

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    3050万円

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    本体価格
    3096.5万円

関東
1台
250万円
関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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地域別台数
関東
13台
2995.7万円
関西
10台
2999.6万円
東海
1台
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北海道
1台
3280万円
九州
2台
3198.3万円
東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
2台
2849.9万円
四国
0台
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ホンダ  シビックGX   フェラーリ  ポルトフィーノM
215.3万円 新車時価格 2737万円
セダン ボディタイプ オープン
4435×1695×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1668 排気量(cc) 3855
105 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを刷新した2代目

ベースモデルである、シビック/シビックフェリオのフルモデルチェンジを受けて、圧縮天然ガス仕様車であるGXもフルモデルチェンジを実施。従来型比+0.1Lの1.7L天然ガス専用エンジンを搭載。トランスミッションも従来型の4速ATから、ホンダマルチマチックと呼ばれるCVTに変更。これにより、従来型比約12%アップの走行距離376kmを達成している(2001.3)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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